伴隨著我國高速公路修建里程的不斷增加，隧道在新建高速公路里程中的比重也在不斷提高。隧道具有空間封閉帶狀展布的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)行車環(huán)境產(chǎn)生了一系列的改變，常構(gòu)成高速公路交通事故多發(fā)區(qū)域，且容易誘發(fā)二次交通事故，導(dǎo)致高速公路受阻，經(jīng)濟(jì)損失巨大。隧道的安全運(yùn)營變得日益突出，對(duì)隧道內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制已經(jīng)成為確保高速公路隧道安全和運(yùn)營的一個(gè)重要途徑。

由于隧道為公路之特殊構(gòu)造物且受空間所限，其內(nèi)部環(huán)境狀況較為復(fù)雜，因?yàn)樾旭傊兄囕v所排出之氣態(tài)與游離固態(tài)微粒所摻混之有害廢氣，以及車輛所挾帶之塵土與卷起之塵埃等，常因受隧道內(nèi)部空間所限無法迅速蔓延與消失，造成其內(nèi)部空氣質(zhì)量很差。

這些有毒有害氣體含量超標(biāo)，很容易給人們的身體健康，生活帶來危害。可見對(duì)隧道環(huán)境空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)是十分必要的。

微型空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為監(jiān)測(cè)“四氣兩塵”環(huán)境的傳感器和其它設(shè)備構(gòu)成了一個(gè)綜合空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過傳感器獲取隧道現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)并經(jīng)數(shù)據(jù)處理和分析后導(dǎo)入云平臺(tái)中，能夠顯示出現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境監(jiān)測(cè)指數(shù)并對(duì)大于臨界值的信息發(fā)出警報(bào)。另外，可以通過視頻監(jiān)控來輔助監(jiān)控隧道內(nèi)部狀況，并可以同步安裝我司其他設(shè)備來監(jiān)控隧道內(nèi)部能見度，積水等狀況以降低交通事故發(fā)生率和人員生命財(cái)產(chǎn)損失。

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